好消息！
南宁?河池?贵阳高铁预计年底全线施工！
这就意味着南宁到贵阳，
河池与南宁、贵阳的距离更近啦！
到时候，
得天独厚的自然风光，
风情浓郁的少数民俗，
给你一次看个够！玩个够！
2022年底建成通车
近日，中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案，预计今年底全线施工，2022年底建成通车。
根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线共设14个车站。正线全长482公里，其中，贵州境内199公里，广西境内283公里。总投资757.6亿元，建设工期6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。
往返只需2小时
目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分，乘坐动车最快需5小时17分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。
（网络图片）
贵南高铁建成后，将告别现在“南宁—桂林—贵阳”的拐弯线路，变成“南宁—河池—贵阳”的拉直线路。贵南高铁运行时速预计为300公里或以上，全程运行时间不到2小时，比普速列车大幅压缩9个多小时，比贵广高铁压缩3小时以上。
世界桥隧比例最高的高速铁路
贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区，沿线地质构造十分复杂，要跨越188座桥梁，总长178公里，穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度大。
（网络图片）
专家表示，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷高速大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。
沿途风光欣赏
贵 安
龙 里
荔 波
环 江
河 池
都 安
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| 来源南宁到贵阳：广西日报、贵州日报