图为中国直19E武装直升机
近日哈飞集团，据俄罗斯莫斯科报发表文章称哈飞集团，中航工业哈飞集团对最新出口型直-19E武装直升机进行了成功首飞，据了解很多国家已经开始排队购买。谁说中国武装直升机卖不出去？作为世界武器市场哈飞集团的后起之秀，俄罗斯最担心的事还是发生了，因为直19E的出现将会对俄罗斯自家米-28、卡-52等武直市场造成巨大冲击。
自美军在越战中投入首款武装直升机AH- 1以来，武装直升机一直是陆航部队的主要空中火力支援平台。但中国由于航空工业长期落后，直到中国陆航部队于1988年建立才装备了第一款武装直升机——法国“小羚羊”，但该机只是一款轻型直升机，最大起飞重量只有2吨。后来，中国仿制了引进的法国“海豚”直升机，推出4吨级直-9通用直升机，并改装为直-9W武装直升机，但该机毕竟不是一款专用武装直升机。由于采用并列双座座舱，机身正面的被弹面积明显大于专用武装直升机的串列双座座舱，因此直-9W只是过渡机型而已。
图为中国武直十武装直升机
直到2000年前后，中国仅有的两个直升机设计单位——昌河飞机公司和哈尔滨飞机公司，才共同研发了武直-10专用武装直升机。但该机的发动机却始终是个限制因素，原计划安装的加拿大型号受到美国阻挠最终流产，而最终无奈在量产机型上使用涡轴-9发动机，但该发动机单台功率最多只有1000千瓦，动力系统明显要差许多，也最终导致武直-10的实际技术指标无法达到原设计技术标准。
而为7吨级专用武装直升机研制大功率涡轴发动机又不是一天两天的事，因此哈飞决定另起炉灶，研制直-19。直-19的研制工作就顺利许多，这是因为直-19主要是以直-9的大部分技术成果甚至可以说是直-9的衍生机型。其实，由通用直升机衍生出专用武装直升机并不是什么新鲜事了，美国的AH-1武装直升机就与UH-1通用直升机有着大部分共通技术，苏联的米-24与米-8也相似。
图为直19E挂载的反坦克导弹
那么，这种通过“嫁接”而来的武装直升机的性能如何呢？其实，军事专家通过对比同级别专用武装直升机与“嫁接”武装直升机的技术数据得出结论，两者的几乎没有太大的技术差别，而直-19通过改变机身正面被弹面积，其机动性要比美军AH-1W要好一些。从后部看，直-19基本保留了直-9的涵道尾桨布局，其改进之处主要是机身宽度和前部座舱。
据称，原直-9的空重为4吨，但直-19经过“瘦身”后，空重明显降低，估计只有2.5吨左右，而动力系统并未降低标准。因此，直-19的负载能力更强，这包括载油量和载弹量。
直-19E在首飞中挂载了“蓝箭”反坦克导弹，该弹杀伤力要比美军常用的“地狱火”强一些。总之，正是拥有完全知识产权，直-19E将成为中国军用直升机出口的新星。